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据台湾“中时电子报”报道，“独派”色彩浓厚的“喜乐岛联盟”20日举办创党大会，被问及“是否会继续支持蔡英文”时，创党人郭倍宏拒绝回答。岛内本土派团体表示，“喜乐岛联盟”组建新政党，将分散绿营选票，绿营基本盘必会因此出现松动。台媒称，民进党内最“忠实”的一群人都不支持蔡英文了，民进党口口声声喊得“党内团结”已成为一个笑话。

体现合规进展的具体数据包括：110多家网约车平台公司获得了经营许可，全国已经发放68万本网约车驾驶员证，45万本车辆运输证。“下一步交通运输部将继续指导各地政府，推动做好政策落地实施工作。同时也加强跟踪研判，适时对政策实施情况进行评估，进一步优化完善。”刘小明同时也承认，“网约车新业态在发展过程中，经历了野蛮生长、无序恶性竞争以及安全保障不完善等问题。”

此外，须加强对相关产业的管理，规范市场秩序，“戒骄戒躁”尊重产业发展规律。业内人士建议，对于市场监管部门来说，应尽快建立统一的行业评定标准，同时加强对企业宣传的管控，避免其过度、夸大宣传，以免造成消费者误解，扰乱市场秩序。自动驾驶技术作为具有发展潜力的高新技术产业，理应回归到循序渐进、尊重客观发展规律的道路上来，而非野蛮生长。

然而，印度却在签署RCEP“临门一脚”之际做出了拒签的决定。印度目前难融入亚太产业链印度为何又要选择不加入RCEP？对此，我们应持有辩证的眼光。首先，我们要从印度国内发展及印度与亚太市场之间的产业链联系现状找原因。RCEP由东盟10国于2012年发起，邀请中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰、印度共同参加，旨在通过削减关税及非关税壁垒，建立统一市场的自由贸易协定。

李 飚 海特集团董事长李书福 浙江吉利控股集团有限公司董事长李东生 TCL集团股份有限公司董事长兼CEO李占通 天津大通投资集团有限公司董事长李彦宏 百度公司创始人、董事长兼首席执行官李彦群 吉林神华集团有限公司董事长李振国 九芝堂股份有限公司董事长

然而，这个利好仅仅维持了几个交易日。去年7月19日，分众传媒一字涨停，随后几个交易日在11元附近震荡，进入8月份后便开始不断的下跌调整道路。在阿里系入股后，分众传媒已经连续下跌5个月，今天再度创出新低。按照9.92元入股价计算，阿里系入股5个多月，其股价接近腰斩，阿里系账面浮亏达到49%。